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】【c】【l】【a】【s】【s】【=】【"】【f】【_】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【 】【p】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【"】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【1】【5】【5】【2】【4】【7】【l】【r】【m】【p】【r】【b】【j】【m】【o】【x】【e】【2】【2】【9】【8】【.】【j】【p】【g】【"】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【 】【c】【l】【a】【s】【s】【=】【"】【f】【_】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【 】【p】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【"】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【1】【5】【5】【2】【4】【9】【r】【n】【y】【h】【3】【a】【e】【w】【x】【z】【h】【2】【3】【0】【3】【.】【j】【p】【g】【"】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【 】【c】【l】【a】【s】【s】【=】【"】【f】【_】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【 】【p】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【"】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【1】【5】【5】【2】【5】【9】【n】【1】【y】【i】【r】【b】【b】【s】【h】【x】【s】【2】【3】【2】【8】【.】【j】【p】【g】【"】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【从】【全】【部】【大】【环】【境】【下】【,】【乘】【用】【车】【商】【场】【有】【所】【下】【滑】【,】【与】【购】【置】【税】【优】【惠】【政】【策】【调】【整】【有】【着】【主】【要】【联】【系】【。】【数】【据】【显】【现】【,】【1】【.】【6】【L】【及】【以】【下】【乘】【用】【车】【出】【售】【1】【2】【1】【.】【4】【万】【辆】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【降】【低】【4】【.】【4】【%】【,】【占】【乘】【用】【车】【销】【量】【比】【重】【为】【6】【6】【.】【3】【%】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【降】【低】【4】【.】【7】【个】【百】【分】【点】【。】【1】【-】【6】【月】【,】【1】【.】【6】【升】【及】【以】【下】【乘】【用】【车】【出】【售】【7】【6】【9】【.】【7】【万】【辆】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【降】【低】【2】【.】【6】【%】【;】【占】【乘】【用】【车】【销】【量】【比】【重】【为】【6】【8】【.】【4】【%】【,】【比】【上】【年】【同】【期】【降】【低】【3】【.】【0】【个】【百】【分】【点】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【 】【c】【l】【a】【s】【s】【=】【"】【f】【_】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【 】【p】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【"】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【1】【5】【5】【2】【5】【9】【y】【i】【v】【l】【h】【p】【r】【u】【q】【o】【5】【2】【3】【2】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【从】【各】【个】【车】【系】【来】【看】【,】【自】【立】【品】【牌】【、】【德】【系】【、】【日】【系】【以】【及】【美】【系】【完】【成】【了】【不】【一】【样】【程】【度】【的】【增】【加】【,】【别】【离】【增】【加】【1】【.】【1】【、】【0】【.】【7】【、】【2】【.】【3】【以】【及】【0】【.】【2】【个】【百】【分】【点】【。】【韩】【系】【和】【法】【系】【商】【场】【比】【例】【呈】【现】【显】【着】【降】【低】【,】【别】【离】【降】【低】【3】【.】【5】【和】【1】【个】【百】【分】【点】【。】【2】【0】【1】【7】【年】【,】【自】【立】【品】【牌】【每】【个】【月】【商】【场】【比】【例】【都】【比】【较】【上】【一】【年】【有】【所】【增】【加】【,】【其】【间】【2】【月】【份】【商】【场】【比】【例】【到】【达】【有】【史】【以】【来】【最】【高】【点】【4】【8】【.】【2】【%】【,】【3】【月】【份】【最】【高】【到】【达】【2】【.】【3】【个】【百】【分】【点】【的】【增】【加】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【 】【c】【l】【a】【s】【s】【=】【"】【f】【_】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【 】【p】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【"】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【7】【1】【5】【5】【2】【5】【9】【x】【q】【u】【z】【5】【o】【4】【h】【2】【i】【u】【2】【3】【3】【0】【.】【j】【p】【g】【"】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【在】【细】【分】【范】【畴】【方】【面】【,】【自】【立】【品】【牌】【1】【-】【6】【月】【份】【全】【体】【状】【况】【完】【成】【增】【加】【,】【累】【计】【销】【量】【到】【达】【4】【9】【4】【万】【辆】【,】【同】【比】【增】【加】【4】【.】【3】【%】【,】【商】【场】【比】【例】【进】【步】【1】【.】【1】【个】【百】【分】【点】【,】【汽】【车】【与】【S】【U】【V】【范】【畴】【销】【量】【和】【商】【场】【比】【例】【相】【同】【完】【成】【进】【步】【,】【M】【P】【V】【则】【处】【于】【降】【低】【趋】【势】【。】【在】【单】【月】【体】【现】【上】【,】【自】【立】【品】【牌】【6】【月】【份】【销】【量】【7】【5】【.】【6】【万】【辆】【,】【同】【比】【增】【加】【5】【.】【5】【%】【;】【商】【场】【比】【例】【为】【4】【1】【.】【3】【%】【,】【进】【步】【1】【.】【3】【个】【百】【分】【点】【。】【其】【间】【汽】【车】【销】【量】【1】【6】【.】【6】【万】【辆】【,】【同】【比】【增】【加】【1】【.】【0】【%】【,】【商】【场】【比】【例】【1】【8】【.】【8】【%】【,】【进】【步】【1】【.】【0】【个】【百】【分】【点】【;】【S】【U】【V】【单】【月】【出】【售】【4】【2】【.】【2】【万】【辆】【,】【同】【比】【增】【加】【2】【1】【.】【5】【%】【,】【商】【场】【比】【例】【到】【达】【5】【6】【.】【9】【%】【,】【进】【步】【2】【.】【8】【个】【百】【分】【点】【;】【M】【P】【V】【范】【畴】【并】【没】【有】【完】【成】【增】【加】【,】【销】【量】【同】【比】【降】【低】【1】【6】【.】【3】【%】【,】【商】【场】【比】【例】【降】【低】【1】【1】【.】【2】【个】【百】【分】【点】【。】【<】【/】【p】【>】【版】【权】【&】【#】【1】【6】【9】【;】【2】【0】【0】【8】【-】【2】【0】【1】【2】【 】【A】【l】【l】【 】【R】【i】【g】【h】【t】【s】【 】【R】【e】【s】【e】【r】【v】【e】【d】【 】【皖】【I】【C】【P】【备】【1】【0】【2】【0】【4】【4】【2】【6】【号】【-】【3】

20200225,【&】【n】【b】【s】【p】【;】【 】【 】【 】【&】【n】【b】【s】【p】【;】【★】【战】【略】【实】【效】【:】【&】【l】【d】【q】【u】【o】【;】【北】【美】【经】【济】【复】【苏】【确】【保】【了】【包】【装】【油】【墨】【出】【售】【量】【稳】【定】【添】【加】【,】【报】【纸】【和】【胶】【印】【油】【墨】【在】【印】【度】【的】【出】【售】【额】【持】【续】【添】【加】【,】【同】【比】【添】【加】【7】【%】【。】【&】【r】【d】【q】【u】【o】【;】【坂】【田】【油】【墨】【公】【司】【董】【事】【长】【盛】【田】【昭】【夫】【表】【明】【,】【&】【l】【d】【q】【u】【o】【;】【每】【个】【出】【售】【区】【域】【商】【场】【需】【要】【不】【尽】【相】【同】【。】【纸】【媒】【的】【数】【字】【化】【趋】【势】【在】【日】【本】【、】【欧】【洲】【与】【北】【美】【体】【现】【非】【常】【显】【着】【,】【报】【纸】【油】【墨】【商】【场】【份】【额】【不】【断】【降】【低】【,】【因】【而】【咱】【们】【在】【包】【装】【油】【墨】【范】【畴】【发】【力】【;】【印】【度】【等】【发】【展】【我】【国】【家】【因】【为】【经】【济】【添】【加】【与】【人】【口】【添】【加】【的】【需】【要】【,】【报】【纸】【油】【墨】【出】【售】【量】【持】【续】【攀】【升】【。】【&】【r】【d】【q】【u】【o】【;】【经】【过】【在】【各】【个】【出】【售】【区】【域】【引】【入】【差】【异】【化】【商】【品】【,】【出】【产】【环】【保】【油】【墨】【以】【习】【惯】【不】【一】【样】【的】【环】【保】【需】【要】【,】【坂】【田】【油】【墨】【的】【赢】【利】【不】【断】【上】【升】【。】【<】【p】【>】【<】【s】【p】【a】【n】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【f】【o】【n】【t】【-】【s】【i】【z】【e】【:】【 】【s】【m】【a】【l】【l】【"】【>】【 】【 】【在】【打】【通】【通】【道】【的】【一】【起】【,】【佛】【山】【还】【提】【出】【了】【要】【优】【先】【确】【保】【公】【交】【通】【行】【,】【加】【速】【推】【动】【主】【干】【公】【交】【网】【络】【建】【造】【。】【依】【照】【计】【划】【,】【施】【工】【时】【期】【将】【优】【先】【推】【动】【张】【槎】【-】【佛】【平】【路】【,】【轻】【工】【-】【南】【桂】【路】【,】【岭】【南】【大】【路】【上】【主】【干】【公】【交】【线】【路】【的】【建】【造】【;】【优】【化】【调】【整】【南】【海】【大】【路】【、】【文】【华】【路】【、】【季】【华】【路】【施】【工】【路】【途】【上】【公】【交】【计】【划】【,】【开】【始】【构】【成】【轨】【迹】【施】【工】【时】【期】【&】【l】【d】【q】【u】【o】【;】【四】【横】【五】【纵】【&】【r】【d】【q】【u】【o】【;】【主】【干】【公】【交】【效】【劳】【网】【络】【,】【强】【化】【跨】【区】【域】【组】【团】【公】【交】【效】【劳】【。】【在】【公】【交】【专】【用】【道】【方】【面】【,】【施】【工】【时】【期】【还】【将】【坚】【持】【南】【海】【大】【路】【、】【绿】【景】【路】【、】【季】【华】【路】【施】【工】【影】【响】【路】【途】【既】【有】【公】【交】【专】【用】【道】【;】【新】【增】【南】【桂】【路】【、】【同】【济】【路】【非】【施】【工】【疏】【解】【路】【途】【共】【3】【.】【3】【公】【里】【公】【交】【专】【用】【道】【;】【优】【先】【施】【行】【桂】【澜】【路】【、】【岭】【南】【大】【路】【、】【文】【华】【路】【疏】【解】【路】【段】【既】【有】【公】【交】【专】【用】【道】【进】【步】【完】【善】【工】【程】【,】【将】【公】【交】【专】【用】【道】【布】【设】【至】【路】【口】【,】【增】【设】【让】【行】【黄】【格】【,】【确】【保】【公】【交】【接】【连】【通】【行】【。】【<】【/】【s】【p】【a】【n】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【<】【s】【p】【a】【n】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【f】【o】【n】【t】【-】【s】【i】【z】【e】【:】【 】【s】【m】【a】【l】【l】【"】【>】【 】【 】【南】【海】【大】【路】【片】【区】【:】【第】【一】【期】【间】【则】【存】【在】【4】【个】【站】【点】【同】【步】【施】【工】【。】【依】【据】【片】【区】【绕】【行】【交】【通】【安】【排】【计】【划】【,】【将】【联】【系】【现】【状】【路】【网】【构】【造】【,】【贯】【穿】【片】【区】【内】【部】【路】【途】【,】【确】【保】【施】【工】【站】【点】【路】【途】【具】【有】【可】【代】【替】【路】【途】【施】【行】【分】【流】【,】【减】【轻】【施】【工】【路】【途】【交】【通】【拥】【堵】【。】【为】【此】【,】【将】【进】【步】【南】【新】【三】【路】【(】【天】【佑】【六】【路】【珍】【宝】【翠】【路】【段】【)】【功】【用】【,】【清】【理】【路】【内】【泊】【车】【,】【断】【面】【由】【双】【二】【改】【造】【为】【双】【四】【;】【其】【次】【,】【将】【贯】【穿】【南】【一】【南】【二】【路】【、】【灯】【湖】【西】【路】【-】【环】【山】【路】【-】【天】【佑】【六】【路】【;】【一】【起】【,】【翻】【开】【环】【山】【路】【-】【佛】【平】【路】【节】【点】【,】【设】【置】【信】【号】【灯】【操】【控】【;】【别】【的】【,】【还】【会】【对】【桂】【澜】【路】【-】【南】【新】【三】【路】【节】【点】【进】【行】【渠】【划】【规】【划】【,】【进】【步】【交】【通】【通】【行】【功】【率】【。】【<】【/】【s】【p】【a】【n】【>】【<】【/】【p】【>】

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